新能源汽车中的黑色技术：铝空气电池

锂离子电池驱动的电动汽车普及的最大障碍是行驶里程有限。

据浙江省石墨烯应用研究重点实验室研究员刘兆平博士介绍，以石墨烯基复合氧化物为催化剂的铝空气电池正极生产线已经建成，可以批量生产并投放市场。未来。

中国科学院宁波工业技术研究所高级工程师告诉记者，以石墨烯基复合氧化物为催化剂的铝空气电池市场空间很大，铝空气电池的核心材料是掺杂石墨烯的阴极催化剂。该产品使用铝板作为阳极，并将石墨烯基复合催化剂的空气阴极插入装有电解质的容器中。铝与空气反应产生电能。目前，铝制空气电池已获得22项国家专利，并将在未来用于电动汽车，通信基站等领域。

如果用于新能源汽车，它可以使车身轻巧，并大大提高续航里程。如果用于手机移动电源中，则可以大大提高输出功率。如果某些通信基站使用这种电池，则优势显而易见。目前，中国的通信基站使用铅酸电池。国家通信基站需要大约一千万套铅酸电池，每两到三年更换一次。一些偏远地区很难更新。铝空气电池的使用寿命为15-20年，可以在很大程度上解决此问题。

据报道，铝制空气电池将来也可用于马灯和航空信标灯。如果出现紧急电力短缺，使用石墨烯基复合氧化物作为催化剂的电池可以通过挖出一些海水并连接电线来发电。对于一些旅行的朋友来说，这也可以使旅途更安全。