电动车的类型是什么？让Trumony告诉你！（3）

混合动力车辆使用两个独立的能源，通常用发动机（如柴油发动机或蒸汽轮机，或小位移内燃机）和辅助动力电池。根据电池电机的功能和功能进行分类，HEV的结构如下：

2.1微型混合混合动力车辆

微混合式混合动力车辆包括与传统发动机一起配合使用的起始/发电系统。该起始/发电系统不仅可以提供有限的电源，可以帮助发动机在起始过程中更好地运行，但也可以用作交流发电机以切换发动机启动，停止结合再生制动能量回收。典型的微型混合系统由电动机组成，该电动机具有速度，可轻达SKW和传统的12V电池，以降低车辆的燃料消耗。目前，配备该系统的轻型车辆通常可以在城市驾驶循环中达到2％-10％的省油率（具体值取决于车辆，电力传输系统和驾驶条件）。另外，当车辆进入驱动状态时，电动机不向发动机提供额外的扭矩。

2.2轻杂化混合动力电动车

光 - 混合式混合动力车辆在启动时提供电动机辅助，并回收能量以在制动期间补充电池电力。该系统具有比微混合混合系统略大功率略大的电动机，以帮助发动机。功率约为6〜12kW，工作电压为140V。但是，系统仍然无法纯粹地通过电力驱动。它仅在加速和制动过程中提供扭矩补偿，主要是因为系统的电动机与发动机同轴。结构系统的燃料效率高达30％（通常为10％至20％），并且可以同时降低发动机的位移。典型的轻度混合动力汽车配备了该系统的市场，包括GMC Sierra Pickup，Honda Civic，Accord和Saturn Vue。

2.3强杂交或功率辅助混合动力电动汽车

在强大的混合混合动力车辆中，电动机可以是唯一的驱动电源。由于它具有完整的电动驱动系统，因此系统提供发动机启动，怠速操作，纯电动启动，扭矩辅助，再生制动能量回收和有限的纯电驱动范围。与光混合式混合动力车辆不同，它可以通过功率分裂来实现电动机或发动机的操作，或者同时同时。当以纯电动模式使用时，车辆在操作期间实现几乎零排放。

强混合式混合动力车辆通常具有高容量的能量存储系统，功率为60kW，工作电压为200V或更大。该系统具有广泛的架构（系列，并行和混合动力车）。因此，该系统可以将车辆的燃料效率增加到40％（通常在20％和50％之间），并且对驾驶性能没有太大影响。然而，强大的混合混合动力系统通常需要更大的电池和电机以及改进的附件系统。

2.4插入式混合动力车电动车（或扩展范围的电动车）

插入式混合动力车辆类似于强大的混合式混合动力车辆，因为它可以由燃料和纯电力驱动。插入式混合动力车辆的一个特征是可以不仅可以从化石燃料发电而且来自电网的电能而获得电能。插入式混合动力电动车被认为是配备有有限电力发动机的纯电动车辆，或者使用发动机对电池充电以增加驱动范围的延伸范围的电动车辆。

在插入式混合动力电动车辆中，由于车辆具有可从电网充电的替代能量单元和电池，因此电池的质量明显小于纯电动车辆（比强大的混合动力电动车更大的电池容量），所以插入式混合动力车辆与纯电动模式的类似电动车辆相比，效率较高（由于驱动车辆所需的驱动力的降低）。 PHEV充电器必须重量轻，紧凑，高效，以最大限度地利用从电网获得的电能。通过单独或同时使用从栅格获得的电能和储存在燃料箱中的化学能，插入式混合动力车辆可以实现更好的驾驶性能，更高的能量效率，更少的环境影响以及比传统车辆更少的能量。低成本，这些还取决于驾驶习惯和发电结构。

插电式混合动力电动汽车的电能需求取决于各种因素（特别是车辆的重量），所需的功率高于70kW。由于从电网（而不是传统发动机）获得电能，因此在短距离驾驶和城市条件下，车辆在电动机驱动模式下被驱动，并且可以显着提高效率和功率性能。因此，插入式混合动力车车辆是在城市和高速公路中驾驶的理想车辆类型。